I många fabriksbesök och kunddiskussioner märker vi en intressant förändring. För några år sedan fokuserade de flesta kunder på om en lasermarkeringsmaskin kunde skapa en tydlig och permanent markering. Idag är fler frågor relaterade till produktionsflödet.
"Kan märkningsprocessen hålla jämna steg med vår transportörhastighet?"
"Kan varje produkt få en annan kod automatiskt?"
"Behöver vi stoppa linjen varje gång innan markering?"
Dessa frågor blir allt vanligare när tillverkare går från manuell produktion till automatiserade processer.
Flygande lasermärkning är en lösning utvecklad för denna typ av produktionsmiljö. Istället för att vänta på att varje produkt ska stanna under laserhuvudet, arbetar systemet med produktionslinjens rörelse och slutför märkningen under transporten.
Men från vår erfarenhet på HBS missförstår många kunder till en början flygmarkering. De tror ofta att den största skillnaden helt enkelt är högre markeringshastighet. I faktiska projekt är hastigheten bara en del av hänsynen.
Det första vi brukar kontrollera är själva tillverkningsprocessen.
En kund kan ha en transportör som rör sig med en viss hastighet, men om produktens position ändras slumpmässigt under transporten kan det bli svårt att uppnå konsekventa märkningsresultat. En annan fabrik kan ha stabil produktrörelse men behöver lasersystemet för att ta emot olika märkningsinformation för varje del.
Dessa detaljer avgör vanligtvis om en inline-märkningslösning kommer att fungera bra.
Till exempel är en vanlig applikation QR-kodmärkning på elektroniska komponenter. Utmaningen är inte att skapa själva QR-koden. En fiberlaser klarar detta enkelt. Den mer komplicerade delen är att se till att rätt kod når rätt produkt vid rätt tidpunkt.
Samma situation uppstår vid tillverkning av bildelar. En leverantör kan producera liknande-komponenter för olika kunder. Även om delarna ser nästan identiska ut kan märkningsinformationen vara helt annorlunda eftersom varje batch kräver spårbarhetsregister.
I dessa fall blir lasermärkning en del av produktionsinformationsprocessen snarare än bara ett ytmarkeringssteg.
Vid val av utrustning finner vi också att vissa fabriker faktiskt inte behöver flygmarkering. För produkter som laddas manuellt, byts ofta eller produceras i små kvantiteter kan en vanlig lasermarkeringsmaskin vara lättare att använda och underhålla.
Å andra sidan, för produktionslinjer som körs kontinuerligt varje dag, kan det bli viktigt att undvika upprepade stopp. I dessa situationer kan integrering av lasermarkören med transportörsystemet hjälpa märkningsprocessen att matcha produktionsrytmen.
Laserkällan måste också väljas enligt produkten. För rörliga metalldelar som konsoler i rostfritt stål, aluminiumhöljen och industrikomponenter används vanligtvis fiberlasermarkeringsmaskiner. För olika material, ytförhållanden och märkningskrav är parameterjustering och testning fortfarande nödvändig.
Innan HBS rekommenderar ett inline märkningssystem, frågar HBS vanligtvis kunderna om detaljer som ibland förbises:
Hur snabbt rör sig produkten?
Var exakt ska märket placeras?
Kräver varje produkt olika uppgifter?
Hur hanteras produktionsdata för närvarande?
Dessa frågor är ofta viktigare än att välja en laser med högre effekt.
Ett framgångsrikt projekt för flyglasermärkning handlar inte bara om att installera en maskin bredvid en transportör. Det handlar om att få märkningsprocessen att passa naturligt in i fabrikens befintliga arbetsflöde.
Eftersom fler tillverkare kräver produktspårbarhet och flexibel produktion, blir inline lasermärkning ett praktiskt val för automatiserade produktionsmiljöer. Den mest lämpliga lösningen beror på den faktiska tillverkningsprocessen, inte bara den senaste tillgängliga tekniken.
